福厦铁路具备开行货车条件

　　本报讯（记者 杨国才 吴凤至）12月26日16点10分，一辆绿色的东风4型内燃机车，牵引一列总重3500吨的货物列车（如右图），以80公里的时速平稳地通过福厦铁路福清火车站站台。这是从福厦铁路福清段通过的最后一趟检测车，标志着福厦铁路顺利完成了为期两天的动态检测，已具备开行货物列车的条件。
　　据悉，此次动态检测从12月25日开始，由南昌铁路局主持，主要是为本月31日福厦铁路的全线开通做最后准备。动态检测通过两部列车在福州樟林站和厦门新站间的往返运行来完成，一列检测列车由内燃机车加客车和轨道检查车组成，最高运行时速达到120公里；另一列则是由内燃机车牵引的总重为3500吨的货物列车组成，运行时速为80公里。
　　据介绍，检测车在抵达厦门站后进行了45分钟的短暂停留，随车人员从检测列车上下来时表示：“运行得不错，很稳，速度也符合要求。”负责测试的南昌铁路局相关人员表示，动态检测总体成功，检测列车在牵引货物运行中的速度、平稳程度等状态，基本与日后正常运营相符，证明了福厦铁路已具备开行货物列车的条件，此次动态检测得出的数据将作为铁路进一步机养、调试的依据。
　　据悉，福厦铁路是按国铁一级、电气化铁路的标准设计、建设，采用的是无缝钢轨铺设，并在钢轨中加入了特殊材料，热胀冷缩系数很小，钢轨每根60吨，单根长500米，密度高不易磨损，现场铺设后再焊接到一块，没有接缝。全线设计时速为200公里，还预留了250公里的提速空间，真正运行的速度会更快。