架设大动脉 冲刺新征程——写在福厦铁路福清段建成通车前夕

图/文  本报记者  郭成辉  通讯员 林涛

铁路箱梁施工

铁路扒渣压轨

拼装箱梁

埔顶隧道开挖现场

　　2009年11月30日，距万众热切期盼的时刻渐近。
　　还有八十多天，一条横亘在玉融山海之间的钢铁巨龙，即将伴随着海西腾飞的翅膀鸣笛启程。
　　这是一条连接我国最发达经济区的铁路；这是一条连接东南沿海重要港口的铁路；这是一条城际快速客货运通道；这更是一条实现我市乃至全省跨越式发展的关键大动脉！
　　犹记得，2005年9月30日，当福厦铁路开工建设的号角吹响时，整个玉融大地沸腾了。这一天，承载着无数玉融儿女魂牵梦萦的夙愿——福厦铁路，轰轰烈烈地拉开了建设序幕······
　　逝去的一千四百多个日日夜夜，记录下铁路建设者筚路蓝缕、风雨兼程的履痕。也许，没有太多的诗篇来赞美他们；也许，他们太朴实无华了。然而，正是他们，用满腔的真情，架起了福厦大动脉。
      我们不会忘记，在40公里福清段的建设队伍中，有这么一群人，他们承担着4000多亩的征地和近20万平方米的地上各类建筑物的拆迁任务。为了征迁工作的顺利推进，他们废寝忘食，顶严寒、冒酷暑，放弃了一个又一个的休息日；为了征迁工作的如期完成，他们忍辱负重，苦口婆心，迎难而上，保证了福厦铁路福清段顺利及时完成征迁任务。
　　我们应该看到，在40公里的福清段内，有着全线最长、施工难度最大的黄晶岭隧道；有着长达4公里、跨越三个村庄的铁路特大桥。在建设队伍中，还有这样一群人，他们来自五湖四海，他们埋头苦干、开山凿洞、架桥铺路，精心雕刻着图纸上的每一个坐标点。为了高质量、高标准完成建设任务，他们倾心攻关，奋力攻坚，攻克了一个又一个的技术难关；为了顺利推进建设工期，他们一如既往，一路挺进，先后如期完成铁路线下主体工程、辅轨工程。当下，“四电”工程将于10月底建设完成；福清火车站建设工程正全力进入最后冲刺阶段。铁路雏形已现，蜿蜒的铁路在我们面前构成了一幅气势磅礴的优美画卷。我们有理由相信，这条即将腾飞的钢铁巨龙，将给明天的福清创造更多的机遇，谱写更加优美的诗篇。“福清速度”将被重新诠释，所有的梦想都不再遥远······