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谁来整治无证营运的“小面的” |
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| 谁来整治无证营运的“小面的” |
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| http://www.fqqxb.com 作者：本报记者 来源：福清时报 更新：2003-5-7 |
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最近几个月以来，交通道路上无证营运载客的“小面的”泛滥成灾。去年，经过整治规范的道路交通营运秩序，如今又陷入无序竞争的极度混乱局面。
无证营运的“小面的”重现路面，始于去年的三峡移民，时至今年的春节前，这些三峡移民的“小面的”只有24辆。由于许多市民见三峡移民的“小面的”畅通无阻，故步其后尘一哄而上。记者调查相关部门获得统计数字，只三个月间，在324国道福清段，清荣大道、水南至宏路、宏路至东张和琯口路面上的“小面的”有200余辆。目前，依然朝着有增无减的趋势发展。仅宏路至渔溪短短的12公里路面上，“小面的”竟达75辆（其中无牌无证的有8辆）。
这些无证营运的“小面的”，横冲直撞在各主要交通要道，争抢客源，无序聚集抢道停靠，而且经常违章超载、超速行驶；严重影响正常的交通秩序，对道路交通安全构成极大的威胁，成为各路交警的心头之患。
据了解，无证营运的“小面的”由于没有缴纳各种税费，也使国家税费白白流失。据闽运、公交、渔运等客运公司保守估计，每辆非法营运的“小面的”以每天收入200元计算，一个月下来，他们这数家客运公司的收入至少减少100万元以上。
面对如此混乱的道路交通客运局面，公交公司、闽运公司、渔运公司的负责人表示极大的愤慨。他们说，交通线路的规范早已形成，目的就是为了避免无序竞争带来的恶果，也是遏制道路交通重大事故发生的必要措施。他们各个公司按照市政府的指定线路经营客运，各行其线，为维护我市的道路交通安全客运秩序起到了至关重要的作用。而如今，他们每月都缴纳线路牌税费，但线路营运权受到非法营运的严重冲击，严重侵害他们的合法权益。而且，面对“小面的”的无序压价，为了生存，他们经营的部分线路的价格也在不断的下调，比国家规定的票价下调1元。他们都说，再这样下去，只有倒闭或破产。他们希望有关部门能从客运企业的生存与发展大局出发，重拳出击，重新整治规范交通客运秩序。 （本报记者）
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